全球首款纵置9速自动变速箱，奔驰9AT实力如何？

奔驰9AT变速箱是一款高性能、高质量的变速箱，是奔驰汽车的一大亮点。

它采用了先进的技术，能够提供更加平顺的换挡体验，同时还具备更高的燃油经济性和更好的驾驶性能。此外，奔驰9AT变速箱还具备更高的可靠性和耐久性，能够满足消费者对于高性能和可靠性的需求。奔驰9AT变速箱的使用使得奔驰汽车在同级别车型中更具竞争力，是一款高性能、高质量的变速箱。

在传动比方面，奔驰9AT的传动比范围是9.2，虽然稍差于采埃孚9AT的9.8和通用9AT的7.6，但通过仔细比对每个挡位的传动比可以发现，奔驰9AT主要以动力性为优先级，通过较宽的齿比范围以及跳档的特殊设定，实现了跳跃式升档，如直接2挡起步，从3挡直接跳到5挡，5挡直接跳到7挡，减少了换挡频率，避免了换挡顿挫，同时提高了工作效率，节省了燃油的消耗。

在结构方面，奔驰9AT是纵置布局，与采埃孚9AT和通用9AT的横置布局相比，纵置布局有利于减小体积以及与大功率发动机的匹配。目前市面上几乎没有和奔驰抗衡的主流9AT变速箱，这一特点使得奔驰9AT在市场上具有独特的竞争优势。

市场表现方面，奔驰C级、E级、S级及GLC等车型全部搭载了9AT变速箱，其中奔驰E级在今年首次登顶中国大陆国产C级车市场销量No.1，累计销量突破了10万辆。尽管从某投诉网站数据来看，关于奔驰E级的变速箱投诉主要还是顿挫和异响，说明这款9AT变速箱还是存在一定优化空间，但当前的顿挫和异响可以通过更新变速箱TCU标定软件来改善。