答案是肯定的,它搭载的是型号为DQ380的七挡湿式双离合器,由大众汽车自动变速箱(天津)有限公司生产,为2020款和2019款的帕萨特、途观L和迈腾等车型提供动力支持。
尽管名为湿式双离合,但大众CC的这款变速箱在实际驾驶中表现得相当平顺。低速换挡时,尽管能听到轻微的咔嚓声,但整体来说换挡过程几乎没有顿挫感。切换到运动模式后,它调整了换挡策略,使车辆的动力响应更为灵敏。
与干式双离合器相比,湿式设计具有明显的优点。其离合器被油液浸润,可以有效散热、减震,从而减少异响和顿挫。然而,油液的存在增加了阻力,所以通常与2.0T发动机匹配,以平衡动力和效率。虽然换挡速度相较于传统AT略有减缓,但双离合仍保持了较快的响应速度,通过切换离合器实现快速换挡。
关于耐用性,大众CC的湿式双离合在实践中的表现相当稳定。根据其他搭载同款变速箱的车型,这款传动系统表现出良好的可靠性。至于试驾中提到的轻微异响,可能与试驾车的使用状况有关,因为在测试帕萨特和迈腾时,并未遇到类似问题。

总的来说,大众CC的变速箱是经过精心设计和测试的,尽管存在一些细节上的声音,但其整体耐用性和性能都是值得信赖的。
大众CC变速箱油位检查孔位于变速箱上方,以下是详细的检查步骤和注意事项: 检查前的准备:为了确保准确的油位读数,需要将变速箱油预热至50℃左右。可以通过低速行驶5分钟以上实现预热。预热后,变速箱会处于热态,此时油面高度应接近油尺的上限。如果
瑞麒G6和大众CC都是在市场上有一定知名度的车型,但它们各有特点。在选择时,需要根据个人需求来决定。 首先,从外观设计来看,瑞麒G6以独特的造型和小众特点赢得了用户的喜爱。在街上,它往往能够吸引路人的目光,回头率很高。而大众CC则以其经典的
新款大众CC采用的是2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率可达162kw,最大扭矩为350Nm,并且配备的是7档湿式双离合器变速箱。这款发动机是大众自主研发的第三代EA888—TSI发动机,具有卓越的动力表现,使0-100km加速时间仅需8