本田INSPIRE锐·混动做工实测，与燃油版车型几乎一致

在过去的体验中，我们对东风本田INSPIRE 1.5T车型的驾驶感受印象深刻，但在做工用料方面稍显普通。如今，锐·混动车型的登场，不禁让人好奇其工艺品质是否有所提升。经过一番严格的实测，让我们一起探寻答案。

本次检验锐·混动的工艺品质，我们从四个方面进行考量：车身间隙的精细度、车身漆面厚度的均匀性、车身用料的考究以及最重要的，安全设计的完备性。

首先，我们使用塞尺来测量钣金间隙，发现锐·混动车型的平均间隙为4.75mm，相较于1.5T车型的4.50mm稍有提升。尽管提升不大，但表明其在工艺上的进步。然而，与德系车的高标准相比，还有不小的差距。

在漆面厚度上，INSPIRE锐·混动的平均值为102.36μm，略高于1.5T车型的94.26μm。但值得注意的是，右后门的漆面厚度异常，疑似重新喷漆，这使得整体表现未能超越1.5T车型。

在车身用料方面，锐·混动与1.5T车型保持一致，但细节处显示出了中级车应有的品质，如引擎盖气压撑杆、双层前门玻璃和激光焊接车顶。这些设计无疑增加了用车的舒适性和便利性，展现出品牌的诚意。

在车内，INSPIRE锐·混动的中控台采用软质搪塑材质，搭配木纹饰板，虽然缺乏豪华感，但触感尚可。门板上的材料选用也符合中级车标准，手触摸的地方都经过精心处理。

在安全配置上，锐·混动车型配备了一系列主动和被动安全设施，包括胎压监测、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等，甚至还包括了儿童座椅接口。这些配置的完善程度，进一步提升了车辆的安全性。

综合以上实测，我们可以得出结论，INSPIRE锐·混动车型在做工用料上与1.5T车型基本保持一致，但在一些细节上有所提升。尽管与德系车仍有差距，但整体表现已经达到了中级车的水平。如果未来能改进如后排车窗一键升降这样的细节，相信会进一步提升用户满意度。