对于比亚迪汽车的整车质保政策,我们了解到比亚迪承诺的质保期为6年,这是法定要求,涵盖车辆在约定期间内的免费维修服务。超过保修期后,比亚迪会提供备用车辆或交通补偿作为额外支持。对于消费者来说,这是一份重要的保障,确保在质保期内遇到的质量问题可以得到免费的维修处理,包括零件和人工费用。
以比亚迪秦新能源为例,除了6年或15万公里的整车质保外,还特别提供了电芯终身保修,显示出对消费者需求的高度重视。而国家层面也出台政策规范,要求新能源汽车的关键零部件质保期限不低于5年或10万公里,旨在消除消费者对电池续航和维修的担忧。
电池作为新能源汽车的核心部分,其成本占总成本的相当比例。政府和企业的举措旨在降低消费者更换电池时的成本压力,延长电池使用寿命,从而促进私人消费。然而,虽然目前市场上的部分新能源汽车,如比亚迪秦和荣威E50,已经提供了超过政策要求的质保期限,但是否能真正推动私人消费,仍需要进一步观察市场反应和消费者接受程度。
总的来说,比亚迪和相关企业对于质保政策的承诺,旨在通过提供更长的保障期,增加消费者对新能源汽车的信心,为消费者减少售后成本和顾虑。这样的举措无疑为新能源汽车市场的发展提供了有力的支撑。
最近,深圳腾势新能源汽车有限公司发生多项变更,梅赛德斯-奔驰投资有限公司退出,其所持有的10%股份正式转让给比亚迪。腾势汽车董事会席位方面,原董事、梅赛德斯-奔驰投资有限公司高级执行副总裁HansGeorgEngel也退出了。这标志着腾势汽
国产车曾经长期背负着劣质汽车的标签,但近年来,随着汽车技术的不断进步,许多国产汽车逐渐走进了普通家庭,并且也开始出口到国外市场。尽管如此,大多数国产汽车仍然以中低档为主,高档汽车相对较少。因此,一些人仍然对国产车持有负面看法,认为只有开德系
比亚迪与奔驰合作的电动车品牌叫腾势,这个品牌成立于2010年,初期双方各持股50%,经过股权变更后,比亚迪成为了腾势的控股股东。 腾势品牌推出了多款电动车,包括腾势X、腾势D9、腾势Z9GT、腾势N8等。腾势X是中型SUV,它有纯电动版和插