宝马120i舒适性实测，入门级宝马表现到底如何？

在宝马车系中，1系的两厢版向来以其高可玩性和驾驶乐趣而备受推崇。然而，随着UKL平台的引入，人们对全新1系三厢版的评价有所下滑，质疑其是否保留了宝马的本质。作为汽车评测专家，砖叔决定亲自对2019款的120i M运动套装版本进行舒适性实测，以验证其性能。

在舒适性验证中，砖叔设置了两个关键指标：首先是车内噪音，砖叔在不同车速下，包括怠速（39.4 dB）、60、80和100 km/h，对噪音进行了细致的测试，尽管宝马120i在怠速时表现不错，但运动型防爆胎在行驶中会带来稍显明显的胎噪。与竞品相比，宝马120i的隔音效果在同价位车型中保持在可接受范围内，但通过更换舒适性轮胎，性能还有提升空间。

其次，悬挂性能是衡量舒适性的另一重要方面。砖叔通过连续减速带的滤振测试，评估了120i的底盘悬挂系统。该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，测试结果显示，宝马120i的平均滤振效果达到了30.3ml，展现了极佳的舒适性。在实际驾驶中，120i的悬挂表现出出色的韧性，不仅能有效吸收颠簸，还保持了良好的行驶稳定性，体现出宝马一贯的高级驾驶体验。

总的来说，虽然全新宝马120i在噪音控制和悬挂性能上稍有妥协，但依然保持了宝马品牌在舒适性方面的传统优势，通过实测数据和实际驾驶感受，我们可以看到它在入门级车型中表现不俗。如果你对舒适性和驾驶乐趣有较高要求，宝马120i无疑值得考虑。