领克03底盘解析

领克03基于与沃尔沃深度合作的CMA平台打造，深受Volvo的设计理念影响，其底盘结构与领克01、02等车型有着显著的相似之处。在悬挂系统方面，领克03沿用了前麦弗逊后多连杆的组合，性能车型还配备了适时四驱系统，确保了稳定的操控性能。

车悬架解析: 领克03搭载麦弗逊式独立前悬，凭借其优异的线性表现和精确的转向回正性，提供了出色的操控性能。其轻质铝合金材料的转向拉杆部件和前悬羊角，不仅减轻了轮上重量，还提升了驾驶体验。下控制臂采用双层钢板焊接，与副车架相连的方式，增加了驾驶的扎实感。

后悬挂系统: 后悬挂系统采用多连杆独立悬挂，采用经典的“三横一纵”四曲轴设计，有助于保持车轮运动轨迹，减少轮胎磨损。通过优化后胎外倾角补偿，提升了车辆的操控性。后悬羊角同样使用轻质材料，保证了车辆在转弯时的稳定性。

副车架结构: 领克03的前副车架采用两层冲压工艺的元宝梁设计，提供刚性支撑。后副车架则采用全框式结构，强化了车辆尾部的强度和抗扭性。

离地间隙与防撞钢梁: 03的最低离地间隙为120mm，虽然较低，增强了运动感，但对通过性有所限制，更适合城市道路。防撞钢梁方面，前防撞梁采用铝镁合金，虽薄但强度尚可，后防撞梁单面冲压钢板结构，吸能盒设计合理，但总体较薄。

总结来说，领克03虽然在底盘上继承了Volvo的精髓，但对于非铺装乡村道路，虽然可以应对，但仍需谨慎对待。尽管悬挂系统偏硬，过滤性能好，但防撞钢梁的设计可能会在某些极端情况下显得较为单薄。因此，在驾驶时需根据路况适当调整。