在一次汽车维修中,我们遇到了一位奔驰唯雅诺车主的棘手问题:ABS和ESP警示灯亮起。首先,技师检查了B24/15插头,确认其稳固,排除了硬件松动的可能。然而,即使更换了新的B24/15插头,问题依然存在,故障码无法清除。深入研究WIS(维修信息系统)中的ESP电路图后,技师明白了ESP模块会根据车轮速度、转向角、车辆侧倾率、横向加速度和制动压力等信号进行实时监控和调整。
接下来,技师利用STAR-D诊断仪观察数据流,发现转向角度传感器信号在转向超过60°时出现异常。拆下B24/8转向角度传感器进行细致检查,确保其安装稳固且线路无故障。该传感器由电源线和CAN线构成,通过分配器X30/27与CAN-C相连。经过测试,更换新传感器后,路试匹配成功,ABS和ESP灯熄灭,问题得到了解决。
故障分析揭示了一个关键点:行车测试功能依赖于传感器的正常工作,包括启动发动机、检查制动压力、车速和转向角度。只有当这些传感器信号符合要求时,测试才能进行,否则系统会提示故障,警示灯亮起。这个案例提醒我们,汽车电子系统的精密性不容忽视,每个细节都可能影响到车辆的正常运行。
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