禧玛诺GRX套件和105套件能混用吗?

禧玛诺GRX套件和105套件是否能够混用？Shimano在Unbound 2023活动中展示了全新的GRX机械12速套件，引发了对其未来公路自行车套件走向的猜测。这款套件采用了增强的10-45t XTR M9100飞轮，独立排气的制动卡钳，以及经过改进的后拨链器设计。虽然目前尚不清楚Shimano是否会保留对2x传动系统和电子套件的支持，但随着GRX套件的推出，人们开始期待是否会看到105机械12速版本的出现。

Shimano似乎正在逐步减少其机械变速的依赖，如Dura-Ace和Ultegra套件转向电子变速。然而，GRX套件的出现暗示了可能的机械替代品。目前，105套件的机械和电子版本存在混淆，这可能预示着Shimano计划对机械套件进行升级。12速GRX套件的设计和零件变化，如后拨链器的设计变化，让人对新的公路机械套件抱有期待。

关于离合器技术，尽管公路自行车的链条拍打问题不像越野骑行那样严重，但SRAM已证明了离合器的可行性。GRX机械装置的改进让人好奇Shimano是否会将这一技术引入105级公路套件。至于变速杆，Shimano采用了改进的设计，尽管这在机械套件中可能意味着保持相似性。

飞轮的选择上，GRX套件的10-45t配置展示了更大的范围，这符合业界普遍的趋势。Shimano是否会在未来公路套件中增加齿轮范围，以适应不同类型的骑行者需求，这仍需观察。至于后拨链器，尽管12速GRX告别了直装式设计，但离合器功能的引入可能不会立即在公路套件上实现。

总的来说，禧玛诺GRX套件的发布展示了品牌在机械套件领域的动态，但未来是否会直接与105套件混用，以及具体设计和技术细节，仍需等待官方进一步的消息。对于公路车手和爱好者来说，期待新套件的推出和功能优化是情有可原的。