本田CRV油电混动高速100时速用电还是用油？

本田CR-V的油电混动系统在时速100km/h的行驶中，展现出了独特的智能配合。并不是简单的电力驱动或燃油驱动，而是巧妙地整合了电池和发动机的效能。

当电池电量充足时，CR-V可以实现发动机停机，此时由电机独立驱动，为驾驶者带来安静且高效的行驶体验。然而，由于电池容量有限，高速行驶时纯电续航里程一般只有1-2公里，一旦电量不足，发动机就会介入，可能直接驱动车辆，或者在串联模式下，发动机以低转速运行并为电机发电。

本田的IMMD~2混动系统与雅阁IMMD~3有所不同，但其基本原理保持一致。IMMD系统具有三种工作模式：电动机直接驱动，车辆完全由电动机负责，刹车时通过动能回收为电池充电；混合驱动，发动机扮演发电机的角色，为电池补充电力，满足车辆急加速时的额外需求；以及发动机驱动模式，当高速行驶且电池电量不足以支持时，发动机通过离合器直接驱动车辆，电机会在必要时提供辅助。

值得注意的是，由于混动车型没有传统意义上的转速表，驾驶员无法直接观察发动机的工作状态。然而，无论是哪种模式，本田CR-V的混动系统都确保在不同行驶条件下提供最佳性能。因此，讨论时速100km/h时究竟是电机驱动还是发动机驱动，其实意义不大，重点在于系统的智能协调和效率。