深入了解刀片电池系统背后,我们聚焦电池管理系统的设计亮点
在拆解刀片电池系统的独特智慧后,我们继续揭示其精密的管理系统设计,力求为读者呈现一个全面且详实的剖析。比亚迪的创新策略在每个环节都体现得淋漓尽致。
一、采样电路的革命性设计
比亚迪巧妙地将CMU作为电芯集成的关键,就像图1所示,他们优化了EV的采样环节,摒弃了传统连接线,大大节省了空间。通过大量使用PCB板,每个CMU拥有22个采样点,满足了高密度电池组的高效监控需求。
二、CMU的精细构造与支持
CMU如图2所示,牢固地固定在电芯输出极上,集成AFE和菊花链芯片。值得注意的是,比亚迪简化了均衡电路,仅保留了输入滤波和通信功能,省去了不必要的元件。
三、主控电路的多版本对比
刀片电池系统有两种主要版本,3连接器和4连接器,它们在关键接口上保持一致,如图4所示。在PHEV系统早期,比亚迪采用多层架构,但具体细节已由专家分析,这里不再详述。
四、主控芯片的选择与功能
比亚迪选择了MC9S12XET256作为主控芯片,其稳定性能和模拟采样功能使其在系统中发挥核心作用,无需过多解释。
通过这些深入的剖析,我们可以看到比亚迪在电池管理系统设计上的创新和优化,使得刀片电池系统在性能和效率上更上一层楼。
比亚迪在当今竞争激烈的汽车市场中凭借其强大的研发能力脱颖而出,成为了业内备受瞩目的品牌。比亚迪在研发方面投入了巨大的资源和精力,拥有高素质、专业化的研发团队,涵盖了多个领域的专家和技术人才。 这些团队成员不仅具备深厚的理论知识,还拥有丰富的
比亚迪汉DM确实未采用刀片电池。由于汉DM额外增加了一套动力系统,使得很难预留足够空间来满足续航、性能等多方面需求,因此它采用的是传统比亚迪老款的磷酸铁锂电池。 比亚迪汉系列自上市以来,包括汉EV和汉DM两个主要车型。汉DM凭借其超过2.9
比亚迪汉纯电动车提供单电机和双电机两个版本,综合续航里程分别为605千米和550千米,搭载磷酸铁锂的刀片电池,电池容量为76.9kwh。比亚迪汉油电混合版车型的纯电续航里程为81千米。 比亚迪汉EV采用了新一代的超级磷酸铁锂电池,也就是刀片