2019款的本田雅阁,特别是230TURBO舒适版,其出厂指导价为198万元,这是当时全系中的最低配置。不过,根据当时的市场行情,该车型享有8000元的优惠,裸车价约为118万元。尽管配置相对基础,但16万出头的雅阁依然以其性价比吸引着消费者。
另外,东风本田的雅阁在那个时期,其价格区间为198万至288万。混动版车型共有4个配置选项,指导价覆盖这个范围。不过,落地价格会因配置差异而有所浮动,大致在22万元左右。购车者可以根据个人需求和预算进行选择。
对于具体的购买情况,一位用户分享了经验,19年的雅阁豪华版如果从车况良好的二手市场上入手,可能只需要18万左右。当然,这也会因车辆的实际状况和市场行情而有所不同。
至于具体到2019款260豪华版,新车售价为15万元,开了1万公里后,考虑到折旧和使用状况,二手车售价可能会在12万元左右,适合对预算有要求的购车者。
作为本田的代表车型,雅阁凭借其不断创新和全球领先的技术,赢得了全球市场的认可。38年的历史,见证了雅阁不断的发展与进步。希望这些信息对你有所帮助,如果你有其他疑问,随时向我提问。
7代半雅阁的碳罐电磁阀和空调提速阀位于发动机的什么位置呢?根据信息,空调的两个电磁阀都装在发动机上。 对于7代半雅阁来说,碳罐电磁阀的位置在发动机舱内,具体位于碳罐附近。而空调提速阀则位于发动机舱内空调压缩机附近,具体位置可能因车型不同而有
八代雅阁的变速箱不是CVT,而是AT变速箱。AT变速箱,全称为液力变矩器变速箱,通过液力变矩器与发动机相连,内部有许多离合器片和行星齿轮。AT变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱类型,它能提供较为平顺的换挡体验,同时具备较高的耐用性。 八
八代雅阁并未采用CVT变速箱,而是配备了AT变速箱。具体而言,自动挡车型配备了5速变速箱,而手动挡车型则使用6速变速箱。AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接,并且在内部有大量离合器片和行星齿轮,技术成熟且应用广泛。相比CVT变速箱,AT变速