大众途锐麋鹿测试成绩

在国际标准ISO3888-2的严格考验下，途锐展现出车身稳定性的一面，其车身稳定系统的及时介入确保了车轮的良好循迹性能，尽管轮胎的抓地力限制了其潜力的完全发挥。

在A车道的测试中，途锐的初始速度为65公里/小时，随后以每公里递增的速度挑战极限。A车道的宽度为车身宽度的1.1倍加0.25米，对于测试车辆来说，这是一次对驾驶员技术和车辆性能的双重考验。在70公里/小时的测试中，途锐实际通过速度为73.8公里/小时，尽管如此，在75公里/小时的尝试中，轮胎抓地力的不足导致车辆从A车道滑向B车道，最终与桩桶碰撞，遗憾地未能完成全程。

从测试结果的图片中可以看到，途锐在多次转向输入后的姿态控制仍然保持良好，但车尾在高速转向时明显后移，影响了跟踪性能。然而，这次测试揭示了途锐在性能需求上的界限，同时也提示了更换更高效抓地轮胎的可能性。这样可能会提升驾驶员的个人表现，但也可能在其他性能指标上带来挑战。

总的来说，途锐在麋鹿测试中的表现揭示了其在极限驾驶条件下的稳定性和局限性，这既是对车辆性能的检验，也是对驾驶员技能的考验。通过合理的轮胎升级，或许能够进一步挖掘途锐的潜力，让驾驶者在速度与稳定之间找到更佳的平衡点。