宝马的N55发动机,作为N54发动机的升级版,自2009年投入市场以来,便在众多车型中占据了重要地位,包括宝马5系GT、X3、X1、535i和640i等。
然而,随着B58系列发动机的崭新登场,N55似乎逐渐面临着被淘汰的命运,这背后,与其存在的缺陷不无关系。
通病一:VAnOS螺栓断裂
2013年,一场车主维权事件因其严重性而震动业界。据报道,搭载N55发动机的多个车型中,进气凸轮轴调整装置和进气凸轮轴链轮间的固定螺栓竟然发生断裂。这一问题影响了多个车型系列,成为了N55发动机的一大痛点。
通病二:电子气门控制系统故障
在宝马X5和X6等车型中,N55发动机的电子气门控制系统出现了故障,具体表现为如供电断路、控制马达故障等报错信息。这些故障直接影响了车辆的正常运行。
当然,N55发动机还有其他一些常见问题,例如偶发性熄火无故障码、异常噪音或动力下降,以及编程后无法启动等。这些问题虽然可能并不频繁,但却在一定程度上降低了车主的驾驶体验和车辆的可靠性。
总之,尽管N55曾是宝马的主力发动机之一,但它所面临的通病问题却对它的声誉和市场地位产生了影响。随着技术的不断进步,这些问题的存在使得B58系列发动机等替代品成为消费者新的选择。
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在为宝马320i汽车加注机油时,需特别注意加注量。根据官方推荐,每次保养时,加注机油的量应控制在5升左右。此外,还需确保机油液面位于机油尺的标记中上位置。过量加注机油会导致曲轴在搅动机油时增加阻力,从而导致发动机动力减弱和油耗增加。对于配备