调查数据显示,宋PLUSDM-i在具备充电条件的城市环境中,最低市区油耗仅为每百公里3升,即使偶尔充电,也能维持在4-5升。然而,当电池电量不足时,市区油耗会有所上升,大约在6-7升左右。
在高速行驶中,宋PLUSDM-i的真实油耗则会稍高,一般在每百公里8升以上。对于宋MAXDM-i和宋ProDM-i,媒体实测显示,电量充足时,综合油耗约为4升,而当电量下降时,油耗会相应增长至6-7升。
值得注意的是,尽管比亚迪宋DM-i的油耗受到电池电量和充电条件的影响,但整体表现仍然优于许多同级新能源车型。这得益于DM-i超级混动技术的高效运作,车辆在电量充足时,主要依赖电动机驱动,性能优越。
在电量不足时,系统会智能切换至发动机驱动或混合动力模式,确保最佳燃油经济性。正是这种技术的卓越性能,使得宋DM-i连续多月蝉联插混车型的销售冠军,证明了其实际油耗并非如传言般坑人。
总的来说,比亚迪宋DM-i通过精准的技术调校和高效的能源管理,确保了消费者在不同驾驶条件下的真实油耗表现,满足了对燃油经济性和环保性的双重需求。
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BYD汽车的质量在行业内享有一定的口碑。作为一家拥有多年历史和技术积累的公司,比亚迪在汽车制造方面积累了丰富的经验。其产品线涵盖了燃油车和新能源车等多个领域,满足了不同消费者的需求。此外,比亚迪还拥有自主研发的BNA架构,这一平台具备明显的