问界m7是不是只能买智驾版？

对于“问界M7是否只能购买智驾版”这一问题，作为一位实际车主，我将分享我的购车决策和使用体验。我选择的是最低配置的后驱版，价格为24.98万元，自提车至今，已累计行驶超过700公里:

对于是否只能选择智驾版，答案并非绝对，但预算充足时，智驾版确实提供了额外价值。目前，NCA功能正在全国范围内逐步开放，原价3.6万元的这项服务在首销期间仅需半价18000元，加上赠送的智驾包价值15000元的抵扣，实际上只需支付3000元即可终身享用。

我选择后驱普通版的原因主要是经济因素和需求考虑。虽然智驾功能并非必需，但对日常驾驶有辅助作用。普通版虽然没有四驱和高级智能驾驶系统，但后驱版的续航比智驾版多出30公里，基础的智能驾驶辅助功能如ACC自适应巡航、LCC车道保持、自动泊车等也一应俱全。

在大部分情况下，它能实现半自动驾驶，让驾驶变得更轻松。不过，由于技术限制，没有激光雷达和部分摄像头，可能在复杂路况下需要更多注意力。

就驾驶体验而言，我对问界M7的表现相当满意。虽然与宝马320相比，操控性稍逊，但其底盘性能却接近奥迪Q5，甚至超越了我家的雷克萨斯RX。动力方面，单电机后驱提供了足够的动力，尽管0-100km/h加速需7秒多，但整体加速性能出色。

至于智能座舱和车机，体验上已达到顶尖水平，但外观设计和部分细节处理有待提升。

在能耗方面，我上周的报告显示，93.8度电可以行驶539公里，平均每百公里耗电17.4kWh。如果使用快充，成本大约为17元/百公里，而在家用晚间的充电成本则降低到约7元/百公里。

虽然增程式车型的油电成本对比对某些人来说是个问题，但对于我来说，减少对燃油的依赖已经成为一种生活方式。长途旅行时，电池续航的稳定性给了我安心。

总的来说，虽然乞丐版配置已经足够满足大部分日常需求，但智驾版的提升确实能够提供更好的驾驶体验。如果你的预算允许，我强烈推荐考虑智驾版，因为它就像是你的私人司机，能提供额外的便利。亲身体验过，你才会明白其中的差异。