日产骐达的历史进程

日产骐达，自2004年起由日本的日产汽车公司推出，这是一款紧凑型轿车，承载着与雷诺汽车的联盟合作所带来的创新。它的底盘被称为"B平台"，与雷诺Megane和March共用，但通过调整轴距来满足各自的特色。

在不同的市场，这款车型有着多样化的称呼，如在日本和台湾称为Tiida，中国和香港则称为骐达，北美则为Versa，而新加坡等地则采用Latio。

作为日产的主力战略车型，它在墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂开始生产，目标直指美国和加拿大的次紧凑型车市场。随后，该工厂的产品逐步扩展到欧洲市场，填补了Almera停产后的空白。生产方面，日本神奈川的追滨工厂、裕隆汽车的义工厂、东风日产的花都工厂以及泰国和澳洲的工厂，各司其职，供应全球各地的市场。

车名“Tiida”源自英文“tide”，象征着自然与潮流的结合，而北美版的“Versa”则取自“versatilespace”，意为多样化空间。车辆发展历经两代，从2004年至2012年的C11型，再到2011年至今的C12型，每一阶段都有新的改进和市场投放。例如，2011年在上海车展，第二代车型首次亮相并由东风日产投入中国市场，而在台湾，第二代Tiida以BigTiida之名强调其宽敞的空间。

在电动化方面，日产展示了基于Tiida的EV-11电动原型车，展示了对环保技术的探索。而在中国市场，东风日产与日本母厂合作的合资品牌“启辰”也推出了D50和R50，分别基于颐达和骐达改造，反映了中国汽车市场的快速发展。

日产骐达，正如其名所寓意，是日产汽车的一匹千里马，以其灵动的车身和不断进化的设计，展现了其与时俱进的潮流风范，为驾驶者的生活带来了全新的可能。