在探索雷克萨斯CT200h的燃油表现时,我们发现它的油箱容量惊人地为65升,这为长途驾驶提供了基础保障。车辆的尺寸也颇为紧凑:长度为4320毫米,宽度为1765毫米,高度为1430毫米,轴距为2600mm。
为了尽可能延长续航,驾驶员采用了一种创新策略,即在高速行驶中交替驾驶,以减少后车阻力。在油表灯警示之前,车辆已经行驶了大约750公里,此时油箱剩余约6.8升。即使以较高的5L/100km平均油耗计算,这仍能支持大约100公里的行驶。然而,出于安全考虑,驾驶员选择在车辆较少的路段耗尽了这部分油量。
当CT200h的续航里程降为零时,行车电脑记录的总行驶里程为858.4公里。与之相比,奥迪A3的油表灯在CT200h之后亮起,油箱中剩余大约6升,这依然能支持约100公里的行驶,其总续航里程为887.2公里。
对于雷克萨斯CT200h而言,尽管混合动力系统在城市驾驶中表现出色,但在这次1000公里挑战中,高速路段和较重车身对油耗产生了影响。值得注意的是,雷克萨斯ES300h的油箱容量高达70升,相比之下,CT200h的油箱容量少了整整20升。这意味着CT200h在油箱完全耗尽前只能行驶400公里,这可能是它未能达到宣传中1000公里续航的主要原因之一。
总之,尽管雷克萨斯CT200h的油箱容量较小,但这并不妨碍它在日常驾驶中的表现,而更大的油箱无疑为长途驾驶提供了更多的安心与便利。
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