1万公里车主全方位总结比亚迪秦plus dmi的7大特性

作为一位早早就拥有了比亚迪秦PLUS DM-i的车主，我在此分享我四个月来的宝贵经验，共总结了秦PLUS DM-i的七大特点：

1. 充电小插曲

一个小小的困扰就是，电量87%时电池会突然跳到100%，经过4S店的检测，建议我在首次充电时使用随车充电线进行慢充以平衡电池。尽管如此，由于条件限制，我总共只在4S店和停车场进行了五次充电，费用与汽油车相差无几。考虑到充电的不便和充电跳电的问题，我更倾向于在必要时才进行充电。

2. 保养与改善

行驶至5300公里时，我进行了首次保养，保养前发动机噪音明显增大。保养后，声音得到了显著改善，恢复到新车状态。我估计第二次保养即将到来。

3. 经济性

总体费用方面，不算车损，包括所有开支，每公里成本大约0.66元，每天平均花费45.77元，相当于每公里0.34元。尝试过一段时间的顺风车，但后来因效率不高而放弃。公司报销与顺风车补贴相当，每公里补贴1元，加上高速费用，总体支出在5800元左右，通过跑单和报销，实际支出控制在5000元左右，还算可接受。

4. 油耗与驾驶体验

在高速上，秦PLUS DM-i的油耗控制在5升左右，智能保电和强制保电模式下表现稳定。在市区，通过控制驾驶行为，我可以将油耗保持在3.2升/百公里。长途行驶时，即使在120公里/小时的速度下，油耗也有所增加，大约为5.7升。

5. 舒适与满意点

车载音响获得同事的好评，远程空调实用，尤其在炎热天气；钥匙感应方便快捷，让我在上下车时感到便捷；纯电驾驶体验使我更喜欢秦PLUS DM-i，相比油车更安静。

6. 底盘防水表现

经历了一场暴雨后，尽管有积水，但秦PLUS DM-i在15厘米深的水中行驶无碍，证明了其底盘电池的防水性能可靠。

7. 小问题

有时在雨后倒车时，刹车会发出异响，这是我在使用过程中注意到的一个小问题。

总体来说，虽然存在一些小问题，但整体上我对秦PLUS DM-i的满意度较高，尤其在经济性和驾驶体验方面。不过，电池保电设置的灵活性是我希望改进的地方。