【那些伟大的赛车】马自达787B

1991年的六月午后，东京沉浸在静谧之中，而全世界的目光却被一台橙绿涂装的赛车所吸引——马自达787B。这一瞬间，它在日本电视屏幕上独领风骚，成为了勒芒24小时耐力赛的焦点，首次让日本人站在了赛车世界舞台的中央。搭载着R26B发动机，这台赛车由双转子发动机拼接而成，每缸三个火花塞，700匹的马力和603牛·米的扭矩，虽有930马力的极限，但为了稳定性，马力被限制在了700HP，与对手相比，它似乎略显低调。然而，这并不影响它的实力，马自达787B采用了双叉臂悬架、碳陶瓷刹车盘和轻质材料打造，车重仅为830KG，无疑是马自达为勒芒赛打造的决战之车。

马自达在比赛规则上也得到了一些特殊待遇，得益于顾问Jackylckx的努力，FIA允许787B保持原车重参赛，这让它在1991年的WSC首战中虽然只取得第六名，但在勒芒却展现了惊人的表现。面对奔驰、捷豹等大厂的新C组赛车，马自达凭借787B的卓越性能，最终在混乱的比赛中脱颖而出，以362圈的完赛记录，创造了历史，成为首个亚洲勒芒冠军。捷豹虽然紧随其后，但无法挑战马自达的领先地位。

尽管有争议，但马自达787B的成功实至名归，它承载着马自达20多年的努力与坚持，以及对转子引擎的热爱。尽管170kg的车重成为了它的唯一遗憾，但这并未掩盖它在赛车历史上的传奇地位。随着新规则的实施和MXR-01的登场，马自达787B成为了历史，而那份来之不易的冠军荣耀，却永远镌刻在了车迷和赛车史册上。