新能源奔驰EQB充电问题分析

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作为奔驰纯电系列的明星车型，奔驰EQB自上市以来就备受瞩目，然而其续航、能耗和充电问题却让部分车主陷入了困扰。本文将为你解析奔驰EQB在续航、能耗和充电方面的真实表现。

奔驰EQB现有三款车型，分别是260、350MATIC和350MATIC首发特别版，官方续航分别为600KM、512KM和512KM，能耗表现分别为百公里13.4KWH、15.5KWH和15.5KWH。尽管数据上显示EQB性能优秀，但充电问题却值得深入探讨。

问题一：充电兼容性

在使用双枪充电桩时，奔驰EQB可能会遇到插头无法识别的情况，这源于其对国网双枪充电桩的兼容性不佳，特别是电压过高时。为解决这个问题，只能选择单枪充电桩进行充电，这可能成为普遍现象。

问题二：系统匹配与故障

使用大功率单枪充电桩时，中控屏幕会显示“检查高压系统”的提示，有时还会出现黄色充电故障。这可能需要重启车辆，尽管快充对于EQB来说是个快速解决方案，但问题的存在限制了其最佳体验。

充电设备购买问题

奔驰改变了赠送充电设备的传统做法，现在需要额外付费购买第三方家用慢充盒。这种做法对于消费者来说缺乏诚意，尤其对于一台定价40万元的纯电新能源车来说。

尽管奔驰EQB支持快充，但家中安装充电桩仍然是最佳选择。所有在售车型均配73.5度的三元锂电池，支持最大7KW交流充电。然而，原装7KW充电桩受限于内置电机，实际功率并不能达到宣传的11KW。

安装第三方充电桩

许多车主选择安装第三方充电桩，如普诺得，以避免原厂供应问题。普诺得充电桩不仅价格亲民，且提供优质的售后服务。更重要的是，其功能强大，支持预约充电，充满电时间约为10小时。

综上所述，尽管奔驰EQB在续航和能耗上表现出色，但在充电问题上还有改进空间。通过了解这些痛点，消费者可以做出更明智的选择。

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