驾驶日产天籁,您可能会注意到其刹车系统呈现出一种更为柔和的特性。这种设计旨在提供舒适的驾驶体验,与追求运动感的车型有所区别。然而,如果在刹车时发现反应迟钝或者出现异响,这可能是刹车片出现磨损或故障的信号,这时需要及时进行检查和更换,以确保行车安全。
值得注意的是,由于天籁的悬架调校以舒适性为主,全力制动时可能会感受到支撑力的不足,导致车辆在制动时有点头现象。在实测中,从100-0km/h的制动距离为39.57米,这个成绩在正常范围内,但与运动车型相比稍显保守。新天籁的车身在全力制动时前倾较为明显,重心转移的影响在所难免,这在一定程度上影响了制动表现。尽管如此,新天籁的成绩相较于前款车型有了显著提升,从41.38米提升到了优秀的42米区间。
虽然新天籁在制动性能上取得了进步,但在同级别竞品中,它的表现虽然达到了标准,但并未达到出类拔萃的程度。每款车型都有其定位,新天籁作为舒适型轿车,已做到了在其设计领域内的最佳表现。

17款日产天籁全系车型均搭载无级变速变速箱,具体来看,2.0T车型配备了模拟8挡的CVT变速箱,而2.0L车型则采用基础无级变速形式。无论是2.0T还是2.0L车型,换挡均通过机械挡把操作。 这款CVT变速箱凭借其速比连续变化的特性,消除了
日产天籁汽车换变速箱油时,需要根据车型年份和变速箱类型做出选择。对于2013年以后的CVT车型,建议优先选用采埃孚VN3变速箱油或原厂的NS-3油。而2013年以前的AT车型,则可以考虑使用符合JWS3309/ATFWS标准的爱信变速箱油,
日产天籁2.0T车型所配备的变速箱是链条传动的。日产为天籁的不同排量车型匹配了不同的CVT变速箱。2.0L车型采用钢带式CVT变速箱,最大适配扭矩为250牛米;而2.0T车型则采用链条式CVT变速箱,最大适配扭矩高达380牛米,并能模拟出8