雷凌e+充满要多少度电

对于想要了解雷凌e+充满电量需求的车主们，答案是8度电。

这款车型搭载了松下生产的三元锂电池组，容量达到了10.3千瓦时。借助220V电源的高效充电器，能够在短短三个小时内完成充电，并且为用户提供了一项令人安心的终身保障，即不限里程和年限的电池维护服务。

雷凌双擎e+的出现，满足了消费者对可以上绿牌车型的需求，尤其是那些在限牌城市中挣扎的购车者。实测数据显示，官方宣称的纯电续航为55km，而实际市郊工况续航可达60km，这无疑是对纯电续航性能的一次肯定。

在电量耗尽后，电池组是否会对油耗产生影响呢，答案是：否。即使在电池电量耗尽的情况下，雷凌双擎e+依然能保持与雷凌双擎相当的低油耗表现。电动机在起步时提供助力，同时在行驶过程中，电机能够帮助车辆在停车时保持发动机关闭，从而大大提高了燃油经济性。

搭载的第二代THS混动系统使得动力转换平顺，几乎察觉不到发动机的介入。在测试中，经过7圈大学城外环路的行驶，总计102.1公里，实际油耗仅为4.5升/100公里。尽管测试时使用了动能回收较强的B挡，但测试结束后电池电量依然为零，表明其动能回收效率有待提升。

最终，我们以官方数据为参考，通过计算得出雷凌双擎e+的综合油耗为1.5升/100公里，与官方给出的1.3升/100公里数据相近，这进一步证实了其在油耗控制方面的优秀表现。