今天的话题是关于LC200如何加装副油箱,以及170L容量的选择和相关困惑。随着季节更迭,长途出行的需求日益增加,副油箱成为了很多车友出行中的得力助手。
作为丰田家族的一员,LC200以其硬派越野风格和豪华驾驶体验备受青睐,但其燃油消耗也相应较高。因此,加装副油箱不仅能够解决续航问题,还能避免在旅途中的加油烦恼。
澳洲LRA的170L副油箱,当与原车80L油箱结合时,总储备量可达250L,足以应对从深圳到成都这样长途的挑战,无需担心排队加油的尴尬。在安装过程中,首先要将原车的小容量副油箱拆除,然后在大梁上打孔安装LRA的副油箱,确保无损安装。油浮子的改装也是关键步骤,由于两个油箱高度不同,原装油浮子需要重新设计以适应新环境。
关于霸道VX,虽然有人误以为只有两个油箱,但实际上陆地巡洋舰LC200有两个油箱,其中一个为93L,另一个为45L,两者通过自动转换系统连接。如果需要额外的燃油储备,可以选择加装170L的副油箱。
总之,加装副油箱对于LC200来说是一个实用且必要的选择。如果您对这一话题还有其他疑问,或者需要更多关于LC200加装副油箱的详细信息,欢迎在我们的平台上继续搜索和学习。祝您旅途愉快!
LC200后期的保养成本并不是很高,这使得许多车主能够负担得起。 首先,保险费用方面,一年大约在1万元到1.7万元之间,具体费用取决于车型、排量以及是否出险。如果不出险,保险费用会有折扣。 其次,油耗方面,4.0车型百公里大约消耗15升汽油
兰德酷路泽LC100与LC200之间的显著差异在于悬挂系统的选择上。LC100采用了当时许多越野车型广泛应用的扭杆弹簧前悬挂,这一设计初衷是为了提升车辆的耐用性和越野性能。然而,这种设计导致其前悬挂行程有限且离地间隙较低,因此在越野能力上相
当提到兰德酷路泽LC100和LC200这两款经典车型,它们之间的差异主要体现在悬挂系统的设计上。LC100采用的是90年代末期流行的扭杆弹簧前悬挂,这种设计旨在提升越野性能,但牺牲了一定的公路行驶舒适性和操控性。它的前悬挂行程被刻意减小,并