东风日产奇骏mr20发动机怎么样

新一代车型搭载的2.0升自然吸气发动机加入了缸内直喷技术，虽然没有涡轮增压的助力，但技术优化使得燃油经济性成为亮点。

这款在国内首次亮相的发动机，虽然动力数据与前辈相比没有明显提升，却在细节上展现了日产的用心之处。

新奇骏依然提供了两种选择，2.5升QR25DE保持稳定，而MR20DD则经过改良。在功率和扭矩上，MR20DD的新引擎在6000转时可输出150Ps的最大功率，4400转时扭矩可达200Nm。尽管与上一代发动机相比提升并不显著，但这款发动机的气缸直径与冲程比例(84.0mm与91mm)确保了在低速时扭矩释放，为车辆提供更好的响应性。1.2的压缩比也为其带来更强劲的爆发力。

在现代汽车市场中，自然吸气发动机虽面临涡轮增压的挑战，但MR20DD凭借其高效与经济性，依然能在家用车市场中占有一席之地。尤其对于家用滑板车来说，较低的维护成本是它的一大优势。MR20DE作为日产与雷诺的联合成果，其精良的设计和工艺使得它在性价比上更具竞争力。

在功能性方面，奇骏USB接口的兼容性问题可能需要排查，如接触不良、电源不足或数据线路问题。尽管USB接口支持音乐播放，但遇到不识别u盘的情况，可能是由于频繁插拔导致的接触问题或内部接线虚焊。智能全模式四驱系统则赋予了奇骏应对各种路况的能力，无论是日常驾驶的低油耗模式，还是自动模式下的智能扭矩分配，或者锁止四驱模式下的恶劣路况应对，都展示了其驾驶性能的多样性。

而MR20DD发动机与日产Xtronic-CVT无级变速器的匹配，更是体现了技术的先进性和车辆性能的全面性。总的来说，尽管MR20发动机没有显著的动力飞跃，但它凭借燃油效率和耐用性，成为奇骏系列中不可或缺的一部分。