后双横臂式悬架如何深度剖析

后双横臂式悬架是一种由减震机构、横向稳定杆、上横臂、下横臂和轴承座构成的悬挂系统。其中，大部分零件采用铸铁或钢材质，而轴承座则使用铝合金材质。各个零部件之间通过橡胶衬套连接，整体采用双层冲压钢焊接而成。根据上下横臂的长度，后双横臂式悬架可以分为长双横臂式和不等长双横臂式两种。长双横臂式悬架在车轮上下跳动时能够保持主销倾角不变，但当车轮轮距变大时，会导致轮胎磨损严重，因此已经较少使用。不等长双横臂式悬架则可以避免这个问题。

后双横臂式悬架的工作原理是通过减震机构来吸收车辆行驶时的震动，保持车身稳定。横向稳定杆的作用是防止车身在转弯时发生过大的侧倾。上横臂和下横臂分别连接车轮和车身，它们的长度和位置不同，可以影响车辆的悬挂高度和悬挂刚度。轴承座则用于连接上横臂和下横臂，并起到支撑和保护的作用。

与前麦弗逊式悬挂相比，后双横臂式悬挂更加复杂，但也更加稳定。它可以提供更好的悬挂刚度和悬挂高度调节范围，使得车辆在行驶过程中更加平稳。同时，由于其结构相对简单，后双横臂式悬挂更容易维护和更换部件。