核“芯”改变 试驾奔驰2019款 C 260 L

在豪华中型车市场，奔驰C、奥迪A4L和宝马3系的较量始终激烈。面对挑战，奔驰C决定通过全新动力系统来刷新竞争格局。这次，它推出了1.5T涡轮增压+48V弱混系统，搭载9G-Tronic 9AT变速箱，取代了旧款C200的2.0T低功率版本，尾标变为C260。

新动力系统的表现并非仅靠排量减小取胜。在试驾过程中，我体验了城市拥堵路段下的10L/100km油耗，以及在平稳路况下的7L/100km低油耗。这套系统在降低油耗上有所贡献，但效果并未达到预期。48V弱混系统在深踩油门时才介入，提供动力支持，尤其在滑行和启动时，为车辆提供额外动力。

内饰方面，新款C级保持了运动版和标准版的外观设计，细节有所微调。主动封闭式进气格栅和几何多波束LED大灯提升了车辆的科技感。驾驶乐趣方面，Sport+模式下，动力响应迅速，驾驶体验与老款C200L相当，但速度更从容。

舒适性方面，新款C级的座椅设计兼顾了舒适性和包裹性，支持多项调节，但后排座椅的支撑性稍有不足。整体而言，1.5T+48V弱混系统带来的新体验是奔驰C260 L的一大亮点，但消费者可能需要时间来适应这一改变。