雅阁轿跑之尝试本田Prelude披露历史

自1978年诞生以来，本田Prelude作为一款深受车迷瞩目的轿跑车型，不仅是本田运动精神的体现，更是其对性能车市场的尝试：

从第一代到第五代，Prelude历经五十余载，见证了本田运动车系的发展与变迁。每个版本都承载着独特的历史印记，从雅阁车系的蓝本中脱颖而出，成为本田品牌形象的重要支柱。

第一代Prelude，作为雅阁的衍生车型，凭借1,750cc直列四缸引擎的高规格配置，尽管动力初始并不强劲，但通过不断优化，逐渐提升至97匹马力。其独特的名字来源于音乐元素，反映出本田对艺术与性能的结合追求。第一代车型的配置丰富，如XR、XT、XE和E等级别，电动天窗成为那个时代的豪华配置。

第二代Prelude在1982年发布，其底盘和悬挂的升级，使其成为那个时代的热门车型。搭载的1.8L引擎，从SOHC到DOHC的进化，为Prelude带来了125匹的最大马力。1985年的改款，B20A引擎的引入，标志着本田进入燃油喷射时代，进一步提升了动力性能。

进入第三代，Prelude继续沿用B20A引擎，但加入了机械式四轮转向系统，这在当时是全球首例。而到了第四代，Prelude在国内市场变得非常知名，它的外观革新和动力升级，如H22A引擎，使其成为本田车迷心中的经典。而第四代车型的命名和车架代号之复杂，反映了那个时期车型的多样性。

然而，第五代Prelude的销量并不理想，尽管机械配置完善，但未能抵挡住市场需求的退潮。尽管曾有传闻考虑推出PreludeTypeR以挽回市场，但最终并未实现，这成为Prelude历史上的一个遗憾。尽管如此，Prelude的历史地位不可动摇，它在本田运动车型谱系中的地位仅次于NSX，彰显了本田对运动性能的不懈追求。