吉利几何C中控台功能使用图解

打开吉利几何C的车门，仿佛置身于未来出行的蓝图之中，其内饰设计简洁而不失科技感。中控台上的物理按键几乎被精简到了极致，打破常规的直线与规则布局，就像回味儿时小霸王游戏机的液晶屏幕，它主要显示车辆状态和电量，与抬头显示（HUD）相得益彰。

几何C的双辐方向盘小巧精致，皮质细腻，提供了舒适的握持感。两侧功能区域分别负责驾驶辅助和多媒体控制，集成了驾驶者所需的所有操作。12.3英寸的悬浮液晶屏则成为了车内的核心，它集成了多媒体、安全系统、灯光控制和语音交互，搭载了GKUI操作系统，支持在线升级，让智能驾驶体验更加丰富。

空调系统的控制方式在几何C中有所改变，从几何A的触摸控制转为按键操作，这一调整旨在降低盲操作带来的误触风险。E-touch控制区的用户体验在几何C上得到了显著提升，使得操作更为便捷。

电子旋钮换挡机构得以保留，几何C的传动系统沿用单级减速器，为日常驾驶提供了可靠的性能支持。我们来看看具体测试数据：配备184马力和300牛米的1.8T发动机，搭配HTS6速手自一体变速箱，起步时转速限制在2400转，尽管起步时前轮会有短暂打滑，但很快便会恢复正常。换挡过程在中等速度下显得较为稳健，从二挡到三挡的切换相对较慢，可能会影响后期的加速感。

实测中，几何C的百公里加速成绩为8.82秒，从0到60km/h只需4.07秒，而40-80km/h和80-120km/h的加速分别为4.1秒和6.7秒。对比同级对手，几何C展现出了中上等的性能表现，这对于家用MPV来说，性能足够满足日常需求。当然，提升降档速度的空间还存在，为驾驶者提供更多可能性。