宝马MINI转移阵地的背后，隐藏着长城转型的危机？

strong>宝马MINI的生产策略转变背后，昭示着长城汽车的转型挑战。 宝马牛津工厂将彻底告别纯电MINI，而MINIACEMAN和MINICOUNTRYMAN将分别在中国和德国迎来新纪元。 这一决策是基于生产线改造不适应电动车生产，而光束汽车，宝马与长城的合资公司，将接过纯电MINI的接力棒。

MINI，这个诞生于英国，后归入宝马麾下的品牌，因其独特的设计和精致工艺成为全球知名。然而，在中国市场，随着传统两厢车市场的萎缩和电动化趋势的加剧，MINI正面临前所未有的转型压力。宝马视MINI为电动化转型的先锋，计划在2025年后彻底转向电动，预计到2030年，MINI将全面电动化。

在2019年，宝马与长城汽车携手成立了光束汽车，这不仅是宝马全球首个纯电动合资项目，也是长城的里程碑。他们采取了一种创新的“合资不合营”模式，双方在关键环节共享权利，产品各自销售。这种合作是否能带来预期的销量，目前还是未知数，但无疑，对于长城来说，这是一次寻求突破的重要尝试。

长城汽车的销量数据揭示了其面临的压力。尽管长城的整体销量下滑，尤其是哈弗和魏牌的表现，但魏建军的言论揭示了长城与宝马合作的积极意图。MINI电动车生产线的转移，标志着长城汽车在新能源领域迈出的实质步伐，这是他们摆脱传统形象，寻求增长的新起点。

未来，MINI的转型将决定长城汽车能否成功转型，而中国市场的潜力和合作模式的成效，将决定着这一转型能否顺利进行。我们拭目以待，MINI电动化的道路将如何引领长城汽车走向新的里程。