240万的辉腾开14年，如今十几万无人问津，只能大卸八块

在汽车世界中，有一种车型，凭借其独特的身份和魅力，曾被誉为"不怕宝马和路虎，就怕大众带字母"的象征——大众辉腾。这款昔日的豪华旗舰，于2002年诞生，直至2016年才告别舞台，车龄跨越长达14年，而其中最为尊贵的型号当属12缸W12版本，与奔驰S600、奥迪A8W12、宝马760等顶级豪车相抗衡。

这款最早的辉腾引进国内，是2009年以前的原版车型，尽管岁月流转，车龄已超过一纪，却依然在二手车市场中引起争议。对于那些财力雄厚的买家，辉腾的高端定位让他们望而却步；而对于那些有意向的车主，高额的维修和保养成本却让他们望而却步，毕竟这是一台搭载6.0升W12引擎的豪华座驾，相当于拥有三车之动力。

打开辉腾的引擎盖，6.0升W12发动机的壮观瞬间映入眼帘，最大马力达到了420匹，搭配5速自动变速器，百公里加速仅需6.1秒，最高时速可达250公里，当年的售价就已超过215万人民币，上市时的起售价更是高达240万。然而，即使如此耀眼的豪车，也难以抵挡时间的侵蚀，如今这些车辆大多退役，成为历史的痕迹。

辉腾的车身尺寸为5.175米长、1.903米宽、1.45米高，轴距3米，四门四座，尽管它们曾经辉煌，但面对日益激烈的市场竞争和科技更新，它们最终被时代淘汰。如今，二手车市场上的辉腾虽不似同年的BBA那样抢手，但它们的处境却令人惋惜，不少车辆被迫大卸八块，以废旧汽车的形式结束它们的历程。

无论是主动淘汰还是被动淘汰，辉腾的命运无疑让人感叹，它们曾经的尊贵如今只留下回忆，而那些曾经的车主和爱好者，只能在怀旧的思绪中，回味那个属于大众辉腾的时代。