国3标准,即国家第三阶段机动车污染物排放标准,于2007年7月1日在全国范围内实施。在此之前,1999年起北京实施了DB11/105-1998地方法规,2000年起全国实施了GB14961-1999《汽车排放污染物限值及测试方法》,这使得我国汽车尾气排放标准达到了国外90年代初的水平。从2008年7月1日起,所有最大总质量≤3500Kg的汽车都开始实施国3标准。欧3标准是国3标准的一个参照对象,但在欧3标准中没有要求安装OBD,而国3标准则强制要求安装OBD。OBD是车载自诊断系统,通过实时监控车辆排放来控制达标,能够更加保证欧III排放标准的执行。当车辆因油品质量等因素造成排放没有达到欧III标准时,OBD系统会自行报警,转而进入系统默认模式,发动机将不能正常工作,车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。需要注意的是,OBD系统不能在车辆出厂之后进行改造加上。总的来说,国3标准是为了控制汽车尾气排放而制定的,要求车辆安装OBD系统以确保排放达标。
对于国3标准的私家轿车,其使用寿命并非仅限于15年或60万公里的规定,而是由更复杂的政策指导。 新标准出台后,尽管对车辆注册登记的国3车辆的处理方式有所改变,但并不是立即强制淘汰。遵循的是“新旧车辆遵循不同标准”的原则,意味着旧标准车辆在新
探究国三标准的深度解析 国家第三阶段机动车污染物排放标准,简称国三标准,犹如一道里程碑,标志着我国环保法规的提升。自2007年7月1日起,这一标准在全国范围内全面实施,以应对日益严峻的环保挑战。 在1999年,北京率先推行DB11/105-
2011年的轿车属于国4排放标准。汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体,这些有害气体都是发动机在燃烧作功过程中产生的。为了控制这些有害气体的排放,欧洲和美国都制定了相