如果您的车型是2012年7月之前生产的,并且搭载了EA888发动机,那么在行驶6万公里后,强烈建议您更换正时链条。因为发动机在长时间运转后,涨紧器可能会变松,导致正时链条出现跳齿、错乱甚至引发更严重的机械问题,如顶缸、顶气门等。特别是如果您的车辆存在机油亏损、启动困难或在行驶中突然熄火的情况,更应立即检查和更换正时链条。
在更换时,请确保将涨紧器06H更换为06K,并将正时链条更换为螺纹式。同时,导轨的4条也需要全部更换。重要的是,更换必须是全套的,包括涨紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨和下侧盖。正常的更换费用大概在2000-3000元之间,但如果正时链条跳齿导致顶缸后的维修费用可能会在15000-20000元之间。
请注意,正时链条跳齿后,发动机可能无法按照设计时的管理逻辑运行,这可能会导致多种问题,如发动机噪音和异响、油耗和机油消耗过高、启动困难、动力不足以及尾气排放不达标等。
大家都知道,大众集团拥有多个汽车品牌,如奥迪、宾利、保时捷甚至是布加迪,这些都是大众旗下的品牌。作为一个庞大的汽车集团,他们常常会在技术上进行共享,以达到降低成本、提高效率的目的。在大众和奥迪之间,这种技术共享的做法尤为普遍,两者的车型会使
奥迪烧机油的情况主要集中在使用第一代和第二代EA888发动机的车型上,包括奥迪A4L、A6L以及Q5等。这些问题车型的烧机油现象,主要是由于活塞环张力不足和油气分离器设计缺陷导致的。 机油对于汽车发动机来说是至关重要的,它被誉为发动机的“血
ea888发动机目前在多个车型上广泛应用,其中途观L、凌渡和科迪亚克是使用该发动机的热门车型。此外,还有一些车型采用了EA888-DTJ发动机版本,例如大众高尔夫GTI、斯柯达速派以及奥迪A/S3。这些车型虽然都使用了EA888发动机,但因