1、大众的DSG双离合自动变速箱从其本质上来讲是1套双离合片再加上换挡机构的手动变速箱;
2、相比较AT变速箱是可以相应的迟一些更换。
自动变速箱油在全封闭的变速箱内不单单是起着润滑的作用,DSG的换挡阀体,AT变速箱的液力变矩器全部都是需要油压来运作的,而变速箱油的变脏、发生变质都是会导致油压不稳定,长时间行驶会导致变速箱的损坏。干式双离合的离合器就是很正常的摩擦,传动,他所处的介质是空气,而湿式双离合归根结底就是离合器浸油里边了,减少了一些传动效率,但是增强了散热能力。
干式湿式说的仅仅离合器,但是后来的构造全部都是同样的,后来的各种齿轮组依然是需要润滑的,随后变速器的阀体还得运行,还得要液压油来推动的,没有液压就没有档位了,所以说这个变速箱油什么自动挡,CVT,干式湿式双离合改换的都得换。
双离合变速箱的耐用性和可靠性整体上是不错的,但也有一些因素会影响它的表现。对于干式双离合变速箱来说,由于其离合器片没有浸泡在油液中,频繁的低速行驶和突然的加速会使离合器片产生额外的磨损,导致温度上升,进而加速磨损。这种情况还可能影响到飞轮总
双离合变速箱到底好不好?这个问题的答案并不是简单的“好”或“不好”。首先,双离合变速箱比AT变速箱结构更简单,它与手动挡更为接近,不同之处在于它同时拥有两组离合器。在你挂入一档时,二档已经准备好了,当前档位分离后,就可以立刻挂入下个档位,因
对于双离合变速箱,很多人在考虑购买时会有疑虑,尤其是关于其质量如何。目前,低配车型主要采用干式双离合,尽管出现故障的情况较少,但其质量问题不容忽视。 对于湿式双离合变速箱,故障率相对较低。它的工作原理是将离合器片浸泡在油液中,因此可以有效避