公路车骑行，有没有必要穿锁鞋？

对于公路骑行是否需要穿锁鞋，答案并非一概而论，实则需要深入分析：

首先，让我们来看一下@欲说还休的观点，尽管他提及了一些短视频上的言论，但并未基于严谨的学术研究进行评估。实际上，要对这个问题作出科学结论，我们需要查阅相关学术文献，例如在谷歌学术上搜索"cliplesspedalcyclingeffects"，我们发现了一些关键研究。

第一篇研究《Effectsofpedaltypeandpull-upactionduringcycling》[1]指出，职业车手和业余选手在使用锁踏系统时，蹬车效率有所提升，但同时也伴随着肌力活动的增加和代谢成本的减少。

然而，研究结果并未发现锁踏系统对骑行技术有显著影响。另一篇《Effectsofshoetypeandshoe–pedalinterfaceonthemetaboliccostofbicycling》[2]则表明，尽管骑行鞋可能在舒适性和安全性上有所益处，但它们并不直接提升骑行效率。

这两篇研究的样本量较小，容易得出“无显著差异”的结论，且数据差异并不明显。为了验证锁踏系统的实际效果，样本量需要达到一定的标准，否则结果可能不具说服力。实际上，专业车手普遍认为，锁踏可能带来的效率提升远低于10%，且在适应期后，通常只能提升5%左右的输出功率。

关于锁踏的提拉力效应，论文[1]与@欲说还休的观点相反，认为提拉动作有助于上划效率，但会降低净机械效率。个人体验也支持这种观点，对于陡坡爆发力的提升，锁踏确实能提供显著帮助，尤其是在需要大范围肌肉调动的情况下。

尽管有争议，但根据查阅的文献，我们可以得出几点关键结论：

1. 锁踏对骑行效率的影响可能不明显，甚至可能降低机械效率，需要更多的实验数据支持。
2. 锁踏能够提高骑行者在特定条件下的最大功率输出，如在耗氧量相对较高的情况下。
3. 锁踏对于个人性能的提升，更多体现在提高上限，而非直接提升骑行表现，因此它要求骑手同时提高心肺能力。

综上所述，公路骑行是否需要穿锁鞋，取决于个人需求和目标，以及对科学研究结果的理解。锁踏在某些方面可能提供优势，但在性能提升方面，它更像是一个辅助工具，而不是决定性的因素。

• [1] Mornieux G, Stapelfeldt B, Gollhofer A, et al. Effectsofpedaltypeandpull-upactionduringcycling[J]. International Journal of Sports Medicine, 2008:817-822.
• [2] Straw AH, Kram R. Effectsofshoetypeandshoe–pedalinterfaceonthemetaboliccostofbicycling[J]. Footwear Science, 2016, 8(1):19-22.