日产新奇骏2.0发动机怎么样，新奇骏2.5发动机解析

在汽车市场中，新一代日产奇骏以一款2.0升自然吸气发动机为亮点。这款发动机虽非新颖之作，但其缸内直喷技术的应用为燃油经济性带来了显著提升。虽然动力数据可能没有涡轮增压器的加持那样显著提升，但作为日产在国内的首次推出，其背后的技术优化仍值得深入解析。

新奇骏车型提供了两款发动机供消费者选择，其中2.5升排量的QR25DE发动机保持稳定，而2.0升自然吸气发动机则升级为代号为MR20DD的新一代。尽管最大功率和扭矩与上一代相比仅微增6Ps和2N•m，但通过一系列技术优化，MR20DD在性能和燃油经济性上均有所进步。

MR20DD发动机在6000rpm时能释放出150Ps的强大动力，而在4400rpm时达到了200N•m的最大扭矩。发动机的缸径与行程（84.0mm×90.1mm）设计，保证了在低转速下扭矩的充沛释放，从而提供出色的低速响应。更高的11.2压缩比也强化了发动机的爆发力，为驾驶体验增添了动力。

对比两款发动机，虽然它们的缸径和行程参数相同，但MR20DD凭借缸内直喷技术的优势，压缩比有所提升，这主要源于活塞头部设计对燃烧室容积的优化。总的来说，新奇骏的2.0升发动机在保持基本性能的同时，通过技术升级实现了性能与节能的双重提升，展现出日产对于消费者需求的精准把握。