对于伊兰特的安全性能,我们不得不承认其在配置上提供了基础的ABS+EBD+CBC系统。然而,在碰撞测试中的表现却有些不尽如人意。
乘员保护方面,伊兰特仅获得3星评价,显示出在保护驾驶员和乘客方面存在不足。正面碰撞测试得分仅为6分,相当于38%满分的16分,这意味着在撞击中驾驶员和乘客的保护力度可能不够充分,尤其是对膝部的防护存在缺陷,可能会增加受伤风险。
虽然车身结构坚固,但在碰撞时,车底钢板的扭曲会导致驾驶员座椅产生位移,这无疑增加了潜在的危险。碰撞试验中,一扇车门在冲击下开启,这也是一个值得注意的问题,因为它可能增加事故后的逃生难度。
在外观设计上,伊兰特的“韩国血统”表现在温和秀气的车身线条中,前脸经过重塑,带有侵略性十足的前冲感。新设计的楔形前大灯虽具有运动感,但与索纳塔相比,形状更为激进,甚至采用了类似改装风格的雾黑头灯效果。然而,这一设计选择似乎使水箱格栅显得较为紧凑,缺乏大气感。

尾部的多面体形状,尽管模仿了别克凯越的设计,但是否反映出韩国审美标准的趋同或是设计团队的偏好,我们不得而知。总的来说,伊兰特在安全性能上还需进一步提升,以确保驾驶者和乘客的安全。
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