奥迪Q5 e-tron究竟是不是换壳大众？看完就知道了

对于奥迪Q5 e-tron，大众的影子似乎难以逃避，许多人怀疑它是否只是大众ID系列的“换壳”之作。我们通过深入解析，为您揭示了答案。

底盘揭秘

奥迪Q5 e-tron继承了德系车的严谨工艺，底盘平整，配备有防护护板，有效地抵御了风阻和尘土的侵扰。前桥采用华域麦格纳EBR电机，功率与扭矩表现相当出色，而转向电机的尺寸也符合德系标准。

电池系统方面，车辆配备了83.4千瓦时的电池组，其中电芯来自宁德时代，封装则由上汽奥迪负责。后桥电机则由博世提供，永磁同步电机的性能同样值得肯定。

电控系统与安全考量

奥迪Q5 e-tron的电控系统置于车尾，虽然有冲压钢板保护，但长期的外部环境可能带来安全隐患。与许多电动车不同，它选择了暴露在外的设计，这在一定程度上降低了安全性。

车辆的细节问题也暴露出来，如准新车状态下的驱动轴和转向柱已见生锈，前悬架的麦弗逊结构与大众ID4几乎一致，但奥迪的铝合金加强梁与ID4不同。此外，后悬架的五连杆独立悬架与ID4相同，但奥迪通常采用更高级的铝合金材质。

成本与技术选择

奥迪Q5 e-tron使用了鼓刹，这是出于降低维保成本的考量。然而，尽管电动车减少了刹车使用频率，但鼓刹的不足之处如散热问题在现代乘用车中已不再适用。奥迪的这一选择引发了关于成本与技术策略的讨论。

结论

综上所述，奥迪Q5 e-tron虽然挂着奥迪的标识，但其底盘与大众ID系列的共性显然大于区别，是大众平台下的产物。从轮胎、刹车到平台共享，奥迪的策略似乎也受到成本效益考量的影响。对于车辆内饰的更多详情，我们后续会继续为您呈现。