大众的自动驻车不好用？听听车主怎么说

大众与本田旗下的自动驻车系统各具特色，看似简单的功能背后，却隐藏着截然不同的使用逻辑。让我们深入探讨，了解车主们的亲身感受。

1. 自动驻车的启动与解除

大众的AutoHold与本田的BrakeHold，两者在启动上的差异显而易见。雅阁车主发现，每次上车或熄火解开安全带后，自动驻车都会自动关闭，需要手动开启，而大众的蔚揽和迈腾则会记住用户习惯，无需每次手动调整。对于那些需要频繁停车的人来说，大众的自动驻车似乎更贴心。

2. 刹停与起步体验

在雅阁上，自动驻车的制动和释放时机掌控得恰到好处，即使是新手也能轻松应对。然而，蔚揽/迈腾的自动驻车在刹停时介入过早，起步时释放稍晚，导致车辆在起步时会有轻微的闯动感，这在本田车型上则表现得更为细腻。

3. N挡使用问题

迈腾的自动驻车无法在N挡使用，这在等待红灯时是个问题。双离合变速箱在D挡停车时会保持轻微半联动，导致车辆抖动，这对于长时间等待的人来说是个挑战。而雅阁在N挡状态下则能正常运行，提供了更多便利。

4. R挡功能

雅阁在R挡下自动驻车功能无法启用，可能增加了泊车时的复杂性，需要驾驶员格外注意。而蔚揽在R挡时，虽然避免了意外溜车，但驾驶体验不如直接控制刹车来得稳定。

从这些对比中，我们可以看出，大众和本田对于自动驻车功能的理解和实现各有侧重。对于用户来说，哪一种更优，可能取决于个人的驾驶习惯和需求。你更倾向于哪一种设计呢？