帝豪PHEV是用什么悬架

帝豪PHEV作为紧凑型车的一员，其后悬挂设计通常采用扭力梁悬架，这是出于对空间利用和成本控制的考虑。扭力梁悬架的优势在于其结构简单，占用空间小，能够有效地提升车辆的后排乘坐空间和后备箱实用性，同时降低制造成本。

在小型车和紧凑型车领域，扭力梁悬架已经成为常见的选择。悬挂系统通常分为独立悬架和非独立悬架两大类。独立悬架如麦弗逊、多连杆、双叉臂等，它们的优势在于提供更好的舒适性和操控性，常见于高性能车型或赛车，例如F1赛车使用的是双叉臂悬架，它代表了汽车工程的高级水准。

相比之下，非独立悬架如扭力梁悬架和整体桥悬架，虽然在舒适性上稍逊一筹，但结构简单、耐用性高，特别适合应对复杂路况或越野车辆。整体桥悬架虽然在常规车辆上不常见，但在硬派越野车中，其出色的可靠性使其成为不可或缺的部分。

总的来说，帝豪PHEV的扭力梁悬架选择是基于其紧凑型车辆定位，旨在提供满足日常需求的舒适度和实用性，同时兼顾成本效益。