在大众汽车的紧凑型车阵营中,速腾2021款与2020款在配置和细节上确实有所差异,让我们逐项来解析:
科技配置方面:2021款速腾升级了内饰,标准配置包括一块8英寸中控屏幕,支持CarPlay和CarLife,以及原厂互联映射功能,为驾驶者带来便捷的娱乐体验。而20款则保持了相似的配置,同样注重科技与便利性。
动力系统:两款车型都搭载了涡轮增压发动机,但型号略有不同。20款速腾搭载的发动机型号为EA211,而2021款则升级为EA211-DLS,尽管型号不同,但它们都为用户提供了强劲动力,只是调校细节有所变化。
悬挂系统:无论是20款还是21款,速腾都采用了麦弗逊式独立悬挂前悬和多连杆式独立悬挂后悬,确保了稳定的操控性能。
配置差异:2020款速腾配备了大灯高度可调节功能,而2021款车型并未保留这一配置,这可能意味着新款在某些配置上做了精简,以提供更经济的价格点。
至于动力输出,虽然两款车型都搭载2T涡轮增压发动机,但最大功率和扭矩的表现有所区别。具体而言,2021款发动机的性能在某些转速下可能稍优,但两者在性能上仍保持在相近的水平。
总结来说,速腾2021款与2020款在配置和细节上做出了一些调整,旨在满足不同用户的需求,驾驶者可以根据自己的喜好和预算来选择最适合自己的车型。
对于大众速腾的保养周期和费用,我们整理了详细的指导信息。 根据官方建议,1.6L的速腾首保在7500公里时进行,之后每15000公里保养一次。而1.4TSI车型的首保则提前至5000公里,之后每隔10000公里进行保养。这两款发动机的保养策
驶向技术的探索之旅,让我们一起解开速腾曲轴位置传感器的神秘面纱。以下是详细步骤,助您轻松拆卸: 步骤一:定位与断开 在发动机的后部,靠近那股强大气流的进气歧管附近,您会发现传感器线束与主线束相连。轻轻解开,确保不会影响到其他系统。 步骤二:
驾驶爱车速腾时,你可能注意到加油门时会伴随哒哒哒的异响,这并非寻常。实际上,这可能反映出引擎内部的问题。问题的关键在于活塞顶部的积碳,它如同高温下的硬壳,引发了燃烧室内的意外自燃。这种提前的燃烧导致活塞与气缸壁碰撞,产生出如金属按键拖拽地面