依维柯大金杯，拉完S人拉GH，依维柯真的是殡仪车第一吗？

答案并不尽然。经过深入研究，我们发现实际情况与传说有些出入。我查阅了相关数据，发现2021年1-11月，殡仪车采购的领导者并非依维柯，而是福田汽车，其市场占比达到了惊人的19.4%，福田G9凭借其高大尚的改装和17万4的平均中标价，也颇受欢迎。

紧随其后的依维柯大金杯虽然排名第二，占比18.91%，但与福田的差距微乎其微。大金杯以其2.0排量和100功率，最高时速150公里，虽然速度不是其主要卖点，但作为殡仪车，性能稳健似乎更重要。单拉门、单气囊和双拉门双气囊的配置，使金杯成为殡仪馆的常见选择，其中海狮车型也得到了青睐。

大金杯的性价比之高，使其在金杯系列中脱颖而出，平均中标价仅为13万2，这使得它成为殡仪车市场的佼佼者。江铃福特新全顺凭借304不锈钢改装和豪华感，以16.42%的占比位列第三，改装后的价格为19万4，性价比同样出色。

别克众田则以9.95%的份额占据榜眼位置，其中GL8和众田的出现令人意外。别克可能出于品牌策略调整，推出众田车型以应对GL8在殡葬市场的增长，虽然价格不菲，但配置豪华且静音，改装后的平均中标价为29万4，显示出其高端定位。

至于依维柯，尽管在市场上有所提及，但其实它并非殡仪车市场的主导者。依维柯更多地被用于救护车和执法车，尽管有改装作为殡仪车的选项，但与福田、金杯和全顺相比，其市场份额和影响力显然不足。至于炎帝这个名字，确实富有象征意义，但其背后的故事更多源于误解和误传。

综上所述，虽然依维柯大金杯在某些场合下被提及，但真正主导殡仪车市场的并非它，而是福田、金杯和全顺等车型。每个车型都有其独特的优势和定位，而殡仪车市场的竞争更是多元而激烈。