e-cvt,全称为集成电机的混动变复速箱,是专为混合动力汽车量身打造的先进技术。
它并非传统意义上的变速箱,而是一个高效的动力分配系统,已在诸如雅阁锐混动、凯美瑞双擎和别克君越混动等车型中广泛采用。它与传统的CVT结构有所不同,主要特征在于其无级变速的特性,提供了流畅的驾驶体验。
优缺点剖析
e-cvt的亮点在于它的优点,首先,它在换挡过程中实现了几乎无顿挫的连续性,提供了平稳的驾驶感受。其次,它的设计简化了传统变速器的复杂构造,降低了制造成本。更重要的是,通过优化燃油效率,e-cvt能够对充电电机进行智能充电,从而节省能源,实现节能驾驶。再者,其采用行星齿轮结构,使得内部齿轮磨损小,延长了零部件的使用寿命。
然而,任何技术都有其局限性。e-cvt的缺点主要体现在两个方面:一是当汽车静止或低速行驶时,由于需要持续消耗电能来维持档位,这部分电能的损耗是无法避免的。此外,如果内部电机发生故障,整个动力系统可能会受到影响,对于恶劣环境下的可靠性要求较高的用户来说,这可能不是一个理想的选择。
购车建议
在选择汽车时,车主应根据自己的驾驶习惯、对变速器需求以及对燃油经济性和可靠性的要求,权衡e-cvt的优缺点。每个技术都有其适用场景,找到最适合自己的那一款才是关键。
19款丰田雷凌搭载的变速箱型号为K313,主要应用于1.2T车型。这款变速箱与发动机的配合非常默契,能够提供良好的驾驶体验。 雷凌1.2T车型配备的发动机为1.8L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为73kW,峰值扭矩为142Nm,配合E-C
本田CR-V搭载的E-CVT无级变速箱,具有卓越的传动性能和换挡平顺性,完美适应车辆在不同行驶条件下的需求。 本田CR-V的E-CVT无级变速箱型号为CKHA,配备于2019款车型,其驾驶感受平顺,即便是在暴躁的发动机状态下,依然能够提供稳
汽车之家为车主提供了一个非常重要的概念,那就是e-cvt无级变速箱。这种变速箱是混合动力汽车特有的技术,它将电机集成到了变速系统中,使其成为动力分配系统的一部分。 e-cvt无级变速箱与传统的cvt无级变速箱有所不同,它不仅可以实现无级变速