奇骏cvt是钢带还是链条

当我们谈论到日产奇骏的CVT变速箱时，其采用的是链条技术。CVT，即无级变速器，与传统的变速器不同，其变速比不是阶梯式，而是连续变化，这为车辆带来了卓越的行驶稳定性、驾驶平顺性和燃油经济性。

与之相对，欧蓝德作为一款SUV，其车身尺寸为长4705毫米、宽1810毫米、高1710毫米，轴距达到了2670毫米，前后轮距均为1540毫米，提供五门五座的舒适空间。这款车型的油箱容量为63升，定位在紧凑型SUV市场。

在生产方面，欧蓝德由广汽三菱制造，这家合资企业由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社以及三零商业会社共同出资建立，总部位于湖南。

在CVT变速箱的选择上，有两种动力传递方式可供选择，分别是钢带和链条。通常，钢带适合于小扭矩发动机，而链条则更常用于大扭矩应用，因其能提供更强大的耐用性和更长的使用寿命。实际上，许多高性能CVT，如奥迪Multitronic、斯巴鲁Lineartronic以及日产CVT8HT，都采用了链条技术，彰显了其在性能上的可靠性和先进性。