双涡轮增压与双涡流涡轮增压到底有什么区别？

双涡轮增压与双涡流涡轮增压的区别：

首先，双涡流增压，也被称为“双涡管涡轮增压器”，其核心是一个增压器，被广泛应用在众多知名品牌如大众、本田、宝马和长安等。它巧妙地根据发动机的点火顺序，如1-4、2-3，将排气道分为两组，优化排气压力分布和废气动能，从而提升进气效率和排气重叠，增强低速扭矩输出和高转速性能。

例如，第二代长安蓝鲸2.0T发动机和马自达的2.5T发动机，都采用了双涡流技术，通过涡管直径的差异化设计，实现更高效的增压效果。大众的EA839发动机则通过紧凑的V型布置和双涡流涡轮增压器，实现了动态响应的提升。

对于双涡轮增压，其主要目标是平衡涡轮迟滞和性能扭矩。有两种布置方式：串联和并联。串联模式适用于追求低转速下的快速响应，如奔驰M256发动机，通过双涡流和电动涡轮的组合，优化排气背压并提升响应性。并联模式则在大排量发动机中常见，如保时捷3.0T水平对置发动机，两个独立涡轮分别控制不同气缸，提供强劲的动力提升。

总的来说，双涡流和双涡轮增压技术都是为了优化发动机性能，但实现方式和目的各不相同。它们分别代表了不同的技术解决方案，旨在满足不同汽车制造商和消费者的需求。