标志301火花塞什么材质的？几万公里更换？有大神知道吗？

原厂火花塞选用的是博世FR7SI30型号，中心电极的头部采用的是铂铱合金这一高性能材料。

经过观察，我在车辆行驶1万公里后发现，中心电极的贵金属部分已遭受显著磨损，预计在1.5万公里左右，贵金属与非贵金属的焊接连接部分将面临考验。因此，建议您不要将原厂火花塞的更换里程设定过高，最好在3万公里左右考虑更换，以确保发动机的最佳运行状态。

尽管有些人声称他们的301在超过5、6万公里后仍表现正常，没有更换过火花塞，但每个人的车辆状况不同，火花塞的磨损程度也会有所差异。为了确保行车安全，建议您定期拆下火花塞进行检查，确保中心电极与侧电极的间隙保持在0.9毫米的理想状态。间隙过大可能使火花塞产生电弧时需要更高的电流，这不仅可能导致火花塞绝缘体漏电，还会加重高压线圈和缸线的负荷，最终引发过热，对发动机构成潜在威胁。因此，维护火花塞的健康至关重要。