MINI CLUBMAN舒适性实测：滤振真好，隔音真差

MINI Clubman，这个曾经给人留下硬朗印象的小车，如今是否实现了舒适性的蜕变？让我们通过详细的实测来验证它的表现。砖叔针对滤振和隔音两大关键指标，进行了深入的考察。

滤振体验：

砖叔首先测试了CLUBMAN在不同车速下的振动控制。这款车型搭载了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，理论上应提供不错的滤振效果。实测结果表明，CLUBMAN在20km/h通过减速带时，仅产生20ml的水溅出，稳定性令人惊讶，排名同级第二。这得益于其低重心和短悬挂行程，以及偏向运动的悬挂调校，确保了即使面对颠簸，车身也能迅速稳住。

隔音测评：

噪音控制是衡量舒适性的另一重要标准。砖叔在怠速、60km/h、80km/h和100km/h时分别进行了测试，CLUBMAN在60km/h时的噪音达到64.5dB，位居同级第40位。尽管如此，这与同为运动定位的马自达3昂克赛拉相比，表现并不理想，胎噪和发动机噪音成为主要噪音源。考虑到其运动轮胎的特性，这也在一定程度上可以理解。

总的来说，MINI Clubman在滤振性能上展现出了出色的表现，但隔音效果还有提升空间。对于追求驾驶乐趣的驾驶者，它的运动化调校或许会是加分项，但对于注重舒适性的消费者，可能需要考虑其他更静谧的选项。