在汽车世界里,凌渡作为一款由上汽大众推出的紧凑型新车,于2014年8月在成都车展上惊艳亮相。它被誉为“首款宽体轿跑车”,凭借MQB平台的精湛工艺,凌渡定位在运动与高端之间,巧妙地填补了朗逸与帕萨特之间的市场空白。
在2019年款中,凌渡搭载了大众家族的明星动力——型号为EA211的1.4T涡轮增压引擎,这一技术广泛应用于大众多款车型中,不仅表现出色的性能,还兼顾了平顺性和燃油经济性。
对于那些追求驾驶乐趣的驾驶者来说,2019款凌渡的1.4T发动机是不容忽视的选择。它区分了280TSI(低功率)和280TSI(高功率)两个版本,其中280TSI的最大马力可达150Ps,而230TSI则稍显低一些,为131Ps。
更为重要的是,这两款发动机在扭矩上也有所差异,280TSI比230TSI多出25牛米的扭矩,这无疑增加了驾驶的灵活性和响应速度。

尽管有人可能会对取消1.8T车型有所遗憾,但试驾过1.4T版本的凌渡后,你会发现,它的动力性能完全能够满足日常驾驶需求,甚至在某些场景下,它的表现或许会给你带来惊喜。因此,对于那些寻求性能与经济性兼得的消费者来说,凌渡无疑是一个值得考虑的选择。
作为一名大众凌渡的车主,我已经使用了这款车近一年的时间,行驶里程大概为2万公里,今天想在这里分享一下我的使用体验和心得。 首先,从外观设计来看,凌渡的外观非常符合年轻人的审美,宽体轿跑的设计使得整车线条流畅,造型时尚。 其次,在内饰方面,内
大众旗下的车型中,开头为“L”字母的有朗逸和凌渡。朗逸由上海大众生产,2008年6月正式上市,它针对中国消费者的需求进行了特别设计。作为一款为中国市场量身定制的车型,朗逸不仅保留了德国汽车设计的精髓,还融入了诸多符合中国审美观念的元素。这款
凌渡D档和S档的切换非常简单,只需轻轻拉动挡位杆即可。向下拉动一次挡位杆,即可进入S档,再拉动一次则切换回D档。S档是运动模式,这种模式下汽车的转速较高,扭矩较大,可以提升加速性能。而D档则会不停地升档,实现低转速、低扭矩、高功率的效果,功