当你提到"at胎",实际上指的是全地形轮胎(All-Terrain Tyre),这是越野爱好者钟爱的装备。
这种轮胎的设计旨在提供更广泛的适应性,与公路胎相比,它采用更为粗犷的花纹和间距更大的胎牙,尽管这可能会牺牲一些公路行驶的性能和降低静音效果,但它在耐用性和非铺装路面的抓地力上却表现卓越,是越野和公路性能的理想平衡。
AT轮胎的种类繁多,根据驾驶需求的不同,有侧重于沙地越野的,有侧重于公路行驶的,还有专为泥泞路设计的。它们的关键在于触地橡胶的分布:越多的橡胶接触地面,意味着更好的公路操控;相反,花纹稀疏且沟槽深度增加,将提升车辆在复杂地形中的越野能力。
随着SUV车型的日益流行,轮胎制造商们如雨后春笋般推出针对SUV车型的AT轮胎,特别是那些为硬派越野车设计的。"AT"这个名称的含义在于它具备全天候、全地形的适应性,以其出色的抓地力、坚固耐用性,成为众多车主提升车辆性能的首选。
全地形车轮胎通常分为公路胎和越野胎,专业越野轮胎通常具有深度的胎齿,以提供卓越的抓地力。而那些花纹浅的轮胎则更适合在公路行驶时提供更平稳的性能。
越野AT胎在越野车的性能提升中扮演着至关重要的角色。选择合适的AT胎品牌,不仅能够提升车辆在泥泞、碎石等复杂路况下的表现,还能在一定程度上增强驾驶者的信心。本文将为您推荐几个品牌,包括固铂、百路驰、倍耐力、邓禄普,并对其特点进行详细说明。
挑选皮卡车轮胎时,需要根据具体的用途和车辆型号来决定。例如,对于像坦途、猛禽这样的大型皮卡车,建议使用AT胎,并选择具有较大扁平比的轮胎。而对于普通的皮卡车,则可以选用一般的SUV轮胎。 轮胎是汽车上的重要组成部分,它承担着多种功能: 1、
AT胎是全地形轮胎,专为越野爱好者设计。AT胎的花纹较深、较多且粗犷,胎牙间距比普通公路胎大,这使得它在越野时能有更好的抓地力和通过性。AT胎的优点在于其兼顾了越野和公路性能。与普通轮胎相比,它的胎壁经过加强设计,即便在越野时降低胎压也不易