n46发动机通病

这款2.0升直列4缸自然吸气发动机，在第五代宝马3系（底盘代号e90）上广泛应用。

由于宝马对性能的极致追求，n46发动机在运行时的温度高达110℃，这就对发动机内部的密封件提出了严峻考验。

随着行驶里程的增加，例如在4到6万公里后，气门室盖垫的橡胶密封性可能会逐渐降低，导致油液从盖垫处渗漏。

这种情况尤为严重，因为气门室盖垫承受着高温高压的压力。同样，缸垫的密封性也会受到影响，尽管这种情况相对较少。

如果气门油封出现老化，将会导致机油严重烧损，大约每1000公里消耗1L机油。这不仅会威胁到发动机的健康，还可能引发三元催化器堵塞和氧传感器损坏。

然而，好消息是，技术已经进步，许多汽车修理厂现在掌握了免拆缸更换气门油封的技能，使用专用工具在不拆缸盖的情况下进行更换，成本大约在3000元左右。

此外，为了平衡发动机重心和提升操控性，n46发动机被斜置安装，导致机油分布不均，进而加剧渗油问题，尤其是较低一侧。要解决这些问题，更换耐高温的气门室盖垫、缸垫和油封至关重要。

值得注意的是，过高的工作温度还可能导致油底壳出现渗漏。一旦发现渗漏，更换油底壳密封垫是有效的解决方案。

通过这些维护措施，您可以有效应对n46发动机的常见通病，保持车辆性能的稳定和耐用性。