详解汽车车身修复基础知识－－车身焊接

深入探讨汽车车身修复领域的基石——车身焊接技术，焊接犹如金属的神奇黏合剂，将零部件紧密融合在一起。

在维修行业中，焊接方式历经变迁，从传统的氧乙炔焊和手工电弧焊，到如今以二氧化碳保护焊和电阻点焊为主流。氧乙炔焊曾是主流，但因其对高强度钢的不利影响逐渐让位，而手工电弧焊虽有其局限，如焊缝硬度高而韧性不足，对薄板的处理不如二氧化碳保护焊理想。然而，它仍有其特殊应用场景，比如焊接钎焊和金属表面处理。激光焊接与缝焊等新兴技术正在车身制造中大放异彩，如激光焊接车顶、缝焊车门立柱，为车身结构带来了前所未有的精度和效率（如图1a和1b所示）。

在车身钣金件的连接方式中，铰链连接提供了灵活的活动性，如车门和发动机盖等部位；螺栓连接是最常见的，便于维修更换，比如前翼子板和保险杠骨架。粘接连接则常用于密封降噪，配合其他连接方式如电阻点焊，应用于如车顶、地板等需要密封的部位。而铆接和折边咬接则是不同材质和厚度部件的坚固纽带，如车架、蒙皮和铝板结构。这些焊接技术的进步，不仅提升了维修效率，也保证了车身的坚固性和耐用性。